Je jen málo věcí, které rozčilují řidiče více, než jsou rozkopané silnice ve městech. Zvláště proto, že se často provádí více úprav a oprav najednou, takže se město v podstatě stane neprůjezdným. Není tedy divu, že se ptají, zda by nešlo tyto opravy rozložit během celého roku.
To je samozřejmě validní otázka, avšak faktem je, že existuje celá řada důvodů, proč je prováděno více oprav a údržby silnici najednou, a to nejen v obcích, ale i mimo ně.
Tím hlavním a nejdůležitějším je počasí. Jen málokdo si uvědomuje, jak je pro tyto práce důležité. Jistě, kopat lze prakticky za každé teploty, avšak nesmíme zapomínat, že tyto práce nezahrnují pouze kopání.
Silnice je potřeba znovu postavit, vyasfaltovat a vyfrézovat. A to se může dít jen ve velmi specifických podmínkách. Pokud je mráz, tak asfalt zmrzne dřív, než stihne řádně vyschnout. To povede k tomu, že se v něm díky mrazu objeví praskliny, což rozhodně není pro auta dobré.
Ovšem ani v horkém létě to není o moc lepší – zde naopak asfalt vysychá příliš rychle, takže jej prakticky nelze vyfrézovat. Navíc vysychá značně nerovnoměrně, kdy vrchní vrstva část uschne prakticky hned a vytvoří tak krustu, která brání vyschnutí spodní části. Ani to samozřejmě není ideální, nehledě na to, že to opět vede k prasklinám.
Je tedy jasné, že tyto práce lze provádět pouze za velmi specifických podmínek, tedy hlavně na jaře a na podzim. K tomu je potřeba přidat ještě další faktor – dotace. Ty mají často limit, do kdy musí být spotřebovány a musí být vykázáno, na co byly tyto peníze použity. Proto se je na podzim města snaží vyčerpat dřív, než bude pozdě.
To vše pak vede k tomu, že se najednou objeví hned několik dopravních omezení najednou. Jistě, rozhodně to není příjemné, avšak v současné době bohužel nemáme jinou alternativu, která by dnešní postupy dokázala nahradit.