Proč se provádí více oprav silnic naráz

Je jen málo vÄ›cí, které rozÄilují Å™idiÄe více, než jsou rozkopané silnice ve mÄ›stech. ZvláštÄ› proto, že se Äasto provádí více úprav a oprav najednou, takže se mÄ›sto v podstatÄ› stane neprůjezdným. Není tedy divu, že se ptají, zda by neÅ¡lo tyto opravy rozložit bÄ›hem celého roku.

 

To je samozÅ™ejmÄ› validní otázka, avÅ¡ak faktem je, že existuje celá Å™ada důvodů, proÄ je provádÄ›no více oprav a údržby silnici najednou, a to nejen v obcích, ale i mimo nÄ›.

 

 

Tím hlavním a nejdůležitÄ›jším je poÄasí. Jen málokdo si uvÄ›domuje, jak je pro tyto práce důležité. JistÄ›, kopat lze prakticky za každé teploty, avÅ¡ak nesmíme zapomínat, že tyto práce nezahrnují pouze kopání.

 

Silnice je potřeba znovu postavit, vyasfaltovat a vyfrézovat. A to se může dít jen ve velmi specifických podmínkách. Pokud je mráz, tak asfalt zmrzne dřív, než stihne řádně vyschnout. To povede k tomu, že se v něm díky mrazu objeví praskliny, což rozhodně není pro auta dobré.

 

OvÅ¡em ani v horkém létÄ› to není o moc lepší – zde naopak asfalt vysychá příliÅ¡ rychle, takže jej prakticky nelze vyfrézovat. Navíc vysychá znaÄnÄ› nerovnomÄ›rnÄ›, kdy vrchní vrstva Äást uschne prakticky hned a vytvoří tak krustu, která brání vyschnutí spodní Äásti. Ani to samozÅ™ejmÄ› není ideální, nehledÄ› na to, že to opÄ›t vede k prasklinám.

 

 

Je tedy jasné, že tyto práce lze provádÄ›t pouze za velmi specifických podmínek, tedy hlavnÄ› na jaÅ™e a na podzim. K tomu je potÅ™eba pÅ™idat jeÅ¡tÄ› další faktor – dotace. Ty mají Äasto limit, do kdy musí být spotÅ™ebovány a musí být vykázáno, na co byly tyto peníze použity. Proto se je na podzim mÄ›sta snaží vyÄerpat dřív, než bude pozdÄ›.

 

To vÅ¡e pak vede k tomu, že se najednou objeví hned nÄ›kolik dopravních omezení najednou. JistÄ›, rozhodnÄ› to není příjemné, avÅ¡ak v souÄasné dobÄ› bohužel nemáme jinou alternativu, která by dneÅ¡ní postupy dokázala nahradit.